Ваздушно жичано уже се углавном користи за управљање кормилом, крилцем, мотором, стајним трапом, коректором игле компаса итд. Челична ужад за ваздухопловство имају веће захтеве у погледу перформанси од обичних челичних ужади због њихове посебне употребе, захтева за безбедношћу и поузданошћу и дуготрајне употребе. На пример, затезна чврстоћа је потребна да достигне 1865МПа или више; према структури и спецификацијама, захтевају се испитивања замора при различитим напетостима. Након теста на замор, истрошени делови треба да имају довољну чврстоћу, односно, сломна сила (види преглед жичаног ужета) не сме бити мања од 50% сломне силе наведене за врсту жичаног ужета. Ваздушна жичана ужад такође захтева високу отпорност на корозију. На пример, за млазни авион који лети на надморској висини од 10.000 метара, 90% времена лета му је минус 50 ° Ц. Када се спусти под атмосферским условима, температура се изузетно брзо мења, а на површини жичаног ужета често се ствара роса. Осим тога, приликом спуштања кочница, мотор из обрнутог млаза мотора тече кроз крилце, помоћно крило и вертикално кормило, а жичано уже има јаку корозију и загађење. Типови ваздухопловних жичаних ужади укључују једноланчано жичано уже, жичано уже од органског језгра и жичано уже од металног језгра. Типичне конструкције су 1 × 7, 1 × 19, 6 × 7+ИВС, 6 × 19+ИВС, 6 × 7+НФ, 6 × 19+НФ итд. Сировине које се користе за челично ужад од ваздухопловства су поцинкована челична жица и жица од нерђајућег челика од угљеничног конструкционог челика. Премаз од поцинковане челичне жице треба да буде уједначен и континуиран без пукотина и љуштења. Након проласка инспекције, сировине се чврсто и уредно намотавају на калем који испуњава услове у складу са захтевима процеса, стављају се у машину за увијање ради увијања, а затим затварају уже на машини за затварање ужета. Смер увијања (види метод увијања жичаног ужета), осим што је једноланчано уже уврнуто лево, сви су наизменично уврнути. Језгро ужета је обично направљено од памучног предива или конопље и натопљено неутралним уљем, или се користи метално језгро. Дужина полагања жичаног ужета треба да буде 6 до 8 пута већа од пречника ужета, а дужина полагања жица у нитима и једноланчаним жичаним ужадима не би требало да прелази 12 пута пречник нити. Дужина полагања нити и дужина полагања челичне жице морају бити једнаке по целој дужини. Пречник средишње жице прамена треба да буде дебљи. Уплетено уже треба калити на ниској температури са моторним уљем као средством за каљење како би се уклонило напрезање увијања жичаног ужета и даље уклонио водоник у електро-поцинкованој челичној жици како би се побољшала отпорност на замор и чврстоћа на кидање ваздушног ужад .
увођење детаља:
